Seit über 50 Jahren bin ich Flieger – beinahe genauso lange Optiker. Eine Brille trage ich (fast) mein ganzes Leben. So weiss ich, was es braucht um scharf zu sehen.
Aus meiner täglichen Arbeit in meinem Optikergeschäft in Bern erlebe ich, wie oft Kunden eine Brille tragen, die nicht stimmt.
Im täglichen Leben ist das ziemlich ärgerlich. Beim Fliegen ist es lebensgefährlich.
Den Durchblick
behalten
Selbst wenn die Brille für den Alltag stimmt, heisst das noch lange nicht, dass die beim Fliegen gut ist und klare Sicht bietet.
Warum?
Um mit einer „Fussgängerbrille“ klar zu sehen werden z.B. die Durchblickspunkte der Brillengläser an der ausgewählten Brillenfassung beim Optiker in der Regel im Stehen ausgemessen und angezeichnet. Auch ich mache das so mit den allermeisten meiner Kunden.
Welcher Pilot steht in seinem Flugzeug? In den heutigen Cockpits liegt man fast, darum stimmt die Zentrierung einer normalen Brille überhaupt nicht mit den Blickrichtungen im Cockpit überein.
Hans-Peter Mayer, Optiker und Segelflieger
Stehst Du in Deinem Flugzeug? Am Tisch, aufrecht gesessen geht das ja noch. Doch je mehr liegend – und das ist wohl heute in den meisten Cockpits der Fall (mal von Airbus und Boeing abgesehen) desto weniger stimmt die Zentrierung mit den Blickrichtungen im Cockpit überein.
Die Leseentfernungen sind ein anderes Thema: dass das Instrumentenbrett einen anderen Abstand hat, wie eine Zeitung, sieht jeder ein.
Dass dann die Brillenkorrekturen, neben einer evtl. benötigten Korrektur für die Ferne entsprechend des Abstandes der Instrumente, des PDAs oder eines Kniebretts einen anderen Wert haben muss wie zum Lesen, liegt auf der Hand.
Bei dir im Cockpit
Ein Optiker kann dies in seinem Geschäft für eine „normale“ Brille gar nicht berücksichtigen. Darum habe ich auf dem Flugplatz Aalen Elchingen ein Optikstudio eingerichtet in dem eine gründliche Augenglasbestimmung durchgeführt werden kann. Es werden die benötigte Korrekturen für die üblichen Entfernungen ermittelt. Diese können im eigenen, bzw. dem meistgeflogenen Flugzeug abgeglichen und an die individuellen Entfernungen und Bedürfnisse angepasst werden.